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濰柴4105增壓排氣支管 排氣支管排氣終了溫度低說明燃燒后轉變為有用功的氣體多，工作狀況比較好，因此常常作為檢查發動機工作狀況的技術指標。如果溫度偏高，說明燃燒不完全，廢氣過多，熱效率不高。此外，壓縮比提高也會使燃燒溫度變高，排放廢氣加大，尾氣溫度偏高。汽油機一般是由于壓縮比過高，產生爆燃或者表面點火等不正常現象。 由于柴油機膨脹比大，轉化為有用功熱量多，熱效率高，所以排氣溫度比汽油機小。 濰柴柴油機進氣支管 進氣管的源頭是空慮，進排氣歧管是不聯通的，要說聯通的地方就是渦輪增壓，排氣管內的廢氣帶動泵輪，泵輪又帶動渦輪旋轉從而給進氣增壓，達到增加發動機功率的目的。還有一個聯通的地方就是廢氣再循環系統，它的作用是提高排放標準。進氣管，排氣管，噴油冷嘴，噴油器，噴油器銅套，噴油嘴，缸罩墊，油底墊，機濾芯，柴濾芯，空濾芯，節溫器，節溫器殼，曲軸皮