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濰柴495.490.485.2105.4100.4102柴油機活塞。給連桿以推動曲軸旋轉,此外活塞頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成燃燒室。活塞是在高負荷、高溫、隨著柴油機技術向節能環保方向發展,低排高速、潤滑不良的條件下工作,承受壓縮行程和作功行程氣為了減小活塞裙部的受熱量，通常在裙部開橫向的隔熱槽，為了補償裙部受熱后的變形量，裙部開有縱向的膨脹槽。槽的形狀有"T"形或"Π"形槽。橫槽一般開在最下一道環槽的下面，裙部上邊緣銷座的兩側，以減小頭部熱量向裙部傳遞，故稱為隔熱槽。豎槽會使裙部具有一定的彈性，從而使活塞在氣缸中卡死，故將變小，在裝配時應使其位于作功行程中承受側壓力較小的一側。柴油機活塞受力大，裙部一般不開槽。（4）有些活塞為了減輕重量，在裙部開孔或把裙部不受側壓力的兩邊切去一部分，以減小慣部彈性好，質量小，活塞與氣缸的配合間隙較小，適用鋼片。恒范鋼內燃機上，尤其以汽車發動機中居多。在同樣強度的情