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濰柴斯太爾柴油機機體。氣缸體還可以分成L式，V型和對置式三種。 (1) 直列式L （一般四缸車，寶馬特有L6） 發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的。單列式氣缸體結構簡單，加工容易，但發動機長度和高度較大。一般六缸以下發動機多采用單列式。例如捷達轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發動機均采用這種直列式氣缸體。有的汽車為了降低發動機的高度，把發動機傾斜一個角度。 (2) V型 （大部分6缸及以上） 氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發動機，V型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用于8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。 濰柴6105柴油機汽缸蓋，濰坊6105柴油機汽缸蓋 汽缸蓋的結構有進排氣道，和水道，油道，進排氣門導管，火發塞孔，搖臂軸，凸輪軸，氣門彈簧，鎖片，皮帶輪，前后端蓋，等。。。其功用是用來發動機循環作用，曲軸帶動凸輪軸靠時規皮帶或時規鏈帶動氣門一進一排，噴油嘴噴油，火話花點火，活塞進氣壓縮，汽車就是這樣循環工作！