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308依然保持了與307一樣的2612mm的軸距，在車內(nèi)空間方面沒(méi)有明顯的變化，圖中體驗(yàn)者身高183cm，后排空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩。

作為一款純正歐洲血統(tǒng)的B級(jí)轎車，東風(fēng)標(biāo)致508融合了歐系品質(zhì)和中國(guó)市場(chǎng)元素，定位在中車型的508匹配了C級(jí)車才有的配置，里里外外盡顯歐系豪車的貴族風(fēng)范。

自適應(yīng)巡航是在車輛行駛過(guò)程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車速信號(hào)。當(dāng)與前車之間的距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)

車內(nèi)飾品絕不能妨礙駕駛員的安全行車或乘員的安全，如車內(nèi)頂部吊物不宜過(guò)長(zhǎng)、過(guò)大、過(guò)重;汽車作為人們戶外活動(dòng)的工具，受到外界強(qiáng)光照射的機(jī)率非常高，時(shí)間特別長(zhǎng)，尤其是當(dāng)汽車前行遇到強(qiáng)光照射時(shí)，人的視覺(jué)環(huán)境受

除武漢、襄陽(yáng)工廠外，神龍公司工業(yè)事業(yè)部還包括技術(shù)中心、采購(gòu)部、質(zhì)量部和生產(chǎn)部和售后部，這些部門與PSA集團(tuán)保持密切聯(lián)系

2010年9月30日，標(biāo)致汽車在巴黎國(guó)際車展上正式發(fā)布了旗下重磅杰作——標(biāo)致508系列車型，包括轎車版和旅行版的兩大系列亮相，完成了華麗震撼的全球首演。

新一代308有個(gè)昵稱“小辛巴”，它的外形設(shè)計(jì)很有獅子的神韻，讓原本充滿機(jī)械感的汽車，多了一點(diǎn)生命力。

外觀：外觀就不再多說(shuō)了，都知道4008、C4 Aircross和勁炫是同一平臺(tái)合作研發(fā)的，既然選標(biāo)致肯定就是看上外觀了?！　?nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，如果主駕駛一側(cè)的車窗控制鍵可以都配上背景燈的話就更好了，不然

　外貌協(xié)會(huì)可不代表對(duì)配置沒(méi)有要求，恰恰相反，他們對(duì)配置的要求只會(huì)更高。外貌協(xié)會(huì)是不能容忍盛世美顏有任何的瑕疵。也幸好新一代308的配置不俗，能夠滿足外貌協(xié)會(huì)挑剔的胃口。價(jià)格

新一代308搭載的9.7吋觸控屏功能齊全，包括空調(diào)、多媒體、駕駛輔助、導(dǎo)航、Carplay智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、主題設(shè)置7大功能，觸控屏操作簡(jiǎn)單，大幅度提升行車過(guò)程中的安全性。

4008搭載的2.0升4B11發(fā)動(dòng)機(jī)在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個(gè)150KM也很輕松，由于采用CVT無(wú)級(jí)變速箱導(dǎo)致提速響應(yīng)稍微要慢些，但要是轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)之后會(huì)感覺(jué)像是換了一輛車。

2008在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，身高175cm的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅調(diào)至最 低后，可獲得一拳的頭部空間。保持前排座椅不動(dòng)，相同的體驗(yàn)者坐入后排，可獲得一拳的腿部空間，但礙于較低的車頂，頭部空間

車主平均油耗：9.07—10.04L/100km  排量：1.6T | 2.0L工信部油耗：6.4-8.4L/100km變速箱：MT | AT

平均油耗：10.35L/ 100km當(dāng)前油價(jià)(92#)：6.49元/升按年行駛20,000公里計(jì)算年燃油費(fèi)用約：13434.3元