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1.橋梁概況：某大橋是一座主跨徑為318m的高低塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，為半漂浮體系。主梁為雙肋板式截面，梁高2.6m，梁體混凝土強度等級為C55，采用前支點掛籃懸臂澆筑施工。 2.裂縫成因 （1） 由于主梁混凝土強度較高（C55），水泥用量大，有采用坍落度高（16~18cm）的泵送混凝土施工，收縮變形大，易產生收縮裂縫。 （2） 東、西塔個懸澆段某塊裂縫較多，是由于支架現澆轉懸澆時間過長，前后節段混凝土收縮變形不同步，前一節段混凝土對后一節段混凝土產生約束，導致變形裂縫多于其他節段。 3.裂縫控制與處理 根據裂縫成因分析，后續節段施工時采用一系列相應的裂縫控制措施，主要有： （1） 設橫橋向臨時無黏結預應力束； （2） 增設防裂筋及金屬網； （3） 嚴格控制混凝土的材料配合比、坍落度和水灰比； （4） 嚴格執行混凝土澆注、養護等標準施工工藝。 通過采取上述裂縫控制措施，主梁后續施工中基本上沒有出現上述的變形裂縫，效果良好。 公司名稱：東莞市迪固建筑科技有限公司