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湖北好實用環保涂裝設備有限公司

  • 聯系人:王總
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請問汽車涂裝烘干廢氣該如何處理?求解答

發布時間:2020-10-14

目前,汽車涂裝主要采用三種涂裝和三種干燥涂裝體系,即陰極電泳底漆、中間涂層和面漆。電泳烘干后,主要有乙醇、乙醚等有機揮發性氣體。每道面漆工序均需烘干,烘干過程中排放大量有機廢氣。主要污染物為二甲苯和乙酸 乙酯。近年來,有機廢氣的處理技術比較成熟,主要包括催化燃燒和熱力直接燃燒等,在生產穩定的情況下,湖北好實用環保涂裝設備有限公司建議采用催化燃燒處理,因為這樣更經濟。但由于生產的不連續性和有機物濃度的波動性,催化燃燒效果遠不如熱力直接燃燒。熱力直接燃燒設備特點:1、適應能力強:催化燃燒工藝的廢氣處理強度很高,能夠適應多種類型的有機廢氣。2、凈化效率高,適用于處理高濃度、小氣量的可燃性氣體。3、使用壽命長。推薦了解!

目前、涂裝廢氣的主要發生源為噴漆室、晾干室、烘干室。噴漆室、晾干室排出的氣體為低濃度、大流量常溫廢氣。目前,國外較為成熟的方法是:先將有機廢氣濃縮以減少需處理的有機廢氣總量,先采用吸附法(活性碳或沸石作吸附劑)對低濃度常溫噴漆廢氣進行吸附,用高溫氣體脫附,濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進行處理。

噴涂是汽車制造、維修行業重要的其中一道工序,也是產生廢氣多的環節。電泳、中涂、面涂烘干室排出的氣體屬于高溫、高濃度廢氣,適合采用焚燒的方法進行處理。目前烘干過程常用的廢氣處理措施有:蓄熱式熱力氧化技術(RTO)、蓄熱式催化燃燒技術(RCO)、TNV回收式熱力焚燒系統。

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