汽車變速箱殼體用于汽車變速箱，屬于典型箱體、殼體類零件，與大多的箱體殼體類零件相似；為了減少內摩擦引起的零件磨損及功率損耗，須在殼體內注入潤滑油，采用飛濺潤滑方式潤滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。因此，殼體一側有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。在第 一軸常嚙合齒輪和第二軸上的三檔齒輪上鉆有徑向油孔，倒檔中間齒輪和中間軸常嚙合傳動齒輪的輪轂端面開有徑向油槽，以便潤滑所在部位的滾針軸承。為防止潤滑油從第 一軸與軸承蓋之間的間隙流入離合器而影響其摩擦性能，在軸承蓋內安裝了油封總成，軸承蓋內孔中有回油槽，可以防止漏油。

汽車變速箱殼體為防止潤滑油從第二軸后端流出。在變速器后軸承蓋內裝有油封總成。在各軸承蓋、后蓋、上蓋、前后殼體等的結合面處裝入密封墊片，并涂密封膠，以防止漏油。為防止變速器工作時由于油溫、壓力升高而造成潤滑油滲漏現象，在變速機構座及變速器后軸承蓋上裝有通氣塞。

汽車變速箱殼體屬于一種典型箱體、殼體類零件，主要外形及內腔形狀為鑄造完成，主要機加安裝面及同面或異面多個安裝孔（孔類型包括通孔、盲孔、螺孔、臺階孔等），工藝要求：毛坯一般采用鑄鐵或鑄鋁鑄造而成，主要工藝包括：鑄造—時效處理—銑加工-鉆攻加工等工藝；主要加工設備有加工中心（三軸、四軸、五軸等）。關鍵檢測項目：表面粗糙度、平面度、孔位置度、孔圓柱度等項目，關鍵檢測設備：大中型精密三坐標測量機汽車變速箱殼體。