目前，汽車涂裝主要采用三種涂裝和三種干燥涂裝體系，即陰極電泳底漆、中間涂層和面漆。電泳烘干后，主要有乙醇、乙醚等有機(jī)揮發(fā)性氣體。每道面漆工序均需烘干，烘干過程中排放大量有機(jī)廢氣。主要污染物為二甲苯和乙酸 乙酯。近年來，有機(jī)廢氣的處理技術(shù)比較成熟，主要包括催化燃燒和熱力直接燃燒等，在生產(chǎn)穩(wěn)定的情況下，湖北好實(shí)用環(huán)保涂裝設(shè)備有限公司建議采用催化燃燒處理，因?yàn)檫@樣更經(jīng)濟(jì)。但由于生產(chǎn)的不連續(xù)性和有機(jī)物濃度的波動(dòng)性，催化燃燒效果遠(yuǎn)不如熱力直接燃燒。熱力直接燃燒設(shè)備特點(diǎn)：1、適應(yīng)能力強(qiáng)：催化燃燒工藝的廢氣處理強(qiáng)度很高，能夠適應(yīng)多種類型的有機(jī)廢氣。2、凈化效率高，適用于處理高濃度、小氣量的可燃性氣體。3、使用壽命長(zhǎng)。推薦了解！

目前、涂裝廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。噴漆室、晾干室排出的氣體為低濃度、大流量常溫廢氣。目前，國(guó)外較為成熟的方法是：先將有機(jī)廢氣濃縮以減少需處理的有機(jī)廢氣總量，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附劑）對(duì)低濃度常溫噴漆廢氣進(jìn)行吸附，用高溫氣體脫附，濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進(jìn)行處理。

噴涂是汽車制造、維修行業(yè)重要的其中一道工序，也是產(chǎn)生廢氣多的環(huán)節(jié)。電泳、中涂、面涂烘干室排出的氣體屬于高溫、高濃度廢氣，適合采用焚燒的方法進(jìn)行處理。目前烘干過程常用的廢氣處理措施有：蓄熱式熱力氧化技術(shù)(RTO)、蓄熱式催化燃燒技術(shù)(RCO)、TNV回收式熱力焚燒系統(tǒng)。