智能可控電動水泵的開發與應用。傳統的離心式發動機冷卻水泵往往工作在非設計工況，效率很低。一種新的旋片式泵(sliding vane rotary pump，SVRP) ，這種型式的泵效率敏感度很低，因此，適合發動機在變轉速工況下的應用，大大提高了水泵效率。開發出的電動冷卻系統中，除用電動冷卻水泵取代傳統機械冷卻水泵，同時還用電控智能節溫器取代傳統的節溫器，并開發出與這些電動部件相應的優化控制策略。在相同的配置和冷卻要求下，電動水泵的能量消耗僅為機械水泵的16%，即使考慮到電能的轉換效率只有機械能效率的1/2，整個冷卻系的能量消耗仍可降低約2 /3，優勢十分明顯。用電控冷卻水泵取代傳統機械水泵，利用試驗和模擬對比分析發現，通過控制水泵轉速并提高電控水泵效率，功率消耗降低量超過87%，若將水泵轉速提高時，可降低散熱器尺寸超過27%，對提升發動機性能和燃料經濟性潛力很大。電動水泵實現了水泵與發動機缸體的分離，不受當前發動機轉速的影響，僅根據發動機的實際冷卻需求進行控制，實現轉速的自動調節。電動水泵降低了傳熱損失和機械損失，減小了燃油消耗，得到了越來越廣泛的應用。

水泵零部件的標準化、模塊化、系列化。由于工作空間受限和結構復雜，發動機冷卻水泵的拆裝維修非常困難。在滿足功能要求的前提下，部件力求結構簡單、易加工制造。發動機冷卻水泵零部件的標準化、模塊化和系列化，將會大大縮短設計周期，降低生產成本，提高零部件的通用性。

國外已形成了發動機冷卻水泵部分零部件的模塊化生產，國內部分企業也具備批量生產能力，但多種零部件還未形成統一的產品系列，部分高檔汽車發動機冷卻水泵部件更換還需國外進口。結合《中國制造2025》提出的將互聯網平臺和信息通信技術融合到制造業全生命周期，以提升發動機制造業的創新能力、生產效率，形成“互聯網+汽車水泵標準件”是未來的一個發展模式。