飛機制造業中鍛壓件占有很重要的位置，如按重量計算，在飛機上有85%左右的構件是鍛件。飛機發動機的后軸頸（空心軸）、葉片、機翼的翼梁，機身的肋筋板、輪支架、起落架的內外筒體等都是涉及飛機安全飛行的重要鍛件。飛機制造業中所用鍛件的特點是形狀復雜、尺寸大，材質技術要求嚴格。F-102型戰斗機的翼梁長度達3700mm,寬460mm,需在320000kN的壓力機上用模鍛工藝來生產。飛機鍛件多用高強度、耐磨、耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造。為了節約材料和節約能源，飛機用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力機來生產。礦山設備有許多種類，如采掘設備（挖掘機、割煤機、裝媒機、裝巖機等），卷揚設備（各種型號的卷揚機與絞車），破碎裝置（鄂式破碎機、錘式破碎機、輥式破碎機、單輥或雙輥破碎機）、研磨設備（球磨機、棒磨機、風扇磨、雙進雙出磨煤機），洗選設備（磁選機、浮游選礦機、水力分級機、攪礦機、混碾機）、燒結設備（燒結機）等等。其產品中的鍛件重量分別達到產品自的12%-24%。

一般的汽車由車身、車箱、發動機、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動軸、轉向系統等15個部件構成。以汽車的空車重量計算，包括汽車所用的覆蓋件在內，鍛件要占總重量的80%左右。其中鍛件所占的比重為17%-19%。這說明了鍛件生產在汽車制造業中的重要地位。

柴油機是動力機械的一種，它常用來作發動機。柴油機中所用的鍛件很多，以柴油機為例，所用鍛件有汽缸蓋、主軸頸、曲袖端法蘭、輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、撟圈、中間齒輪和燃油泵體等十佘種。它們都是在液壓機上鍛造的大型鍛件。這些鍛件的質量要求是很嚴格的。