自行車鏈條以前通常是鐵的，很容易生銹。 但現(xiàn)在隨著要求的提高，很多變成鋼的了。 摩托車幾乎是鋼的，國內(nèi)普遍選用40Mn、45Mn制造，較少采用35鋼。 大型的挖掘機(jī)等由于要求高，很多都不是單純的一種材料，很多是合金合成的。 具體的你可能要參見相關(guān)資料！

鏈條一般都是金屬材質(zhì)。1、鏈條包括四大系列：傳動(dòng)鏈；輸送鏈；拉曳鏈；特種專業(yè)鏈2、一系列常為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物：用來障礙交通通道的鏈形物(如在街道中、河流或港灣入口處)；機(jī)械上傳動(dòng)用的鏈子；3、鏈條可分為短節(jié)距精密滾子鏈；短節(jié)距精密滾子鏈； 重載傳動(dòng)用彎板滾子鏈；水泥機(jī)械用鏈， 板式鏈；高強(qiáng)度鏈條。擴(kuò)展資料： 鏈條日常保養(yǎng)：1、鏈輪裝在軸上應(yīng)沒有歪斜和擺動(dòng)。在同一傳動(dòng)組件中兩個(gè)鏈輪的端面應(yīng)位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0、5米以下時(shí)，允許偏差1毫米；鏈輪中心距在0、5米以上的時(shí)，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側(cè)面現(xiàn)象，如果兩輪偏移過大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時(shí)必須注意檢查和調(diào)整偏移量。2、鏈條的松緊度應(yīng)適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損；太松鏈條易跳動(dòng)和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距約為2－3cm。3、新鏈條過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動(dòng)的相反方向。參考資料來源：百科-鏈條

正廠出的一般用65錳，假的一般用鐵片