汽車尾氣處理器的結內部結構是怎樣的？　　催化凈化裝置的結構較為簡單，主要由載體和催化劑兩部分組成，即在蜂窩載體骨架（又稱第 一載體上涂上活性氧化鋁殼層，又稱第二載體）；然后涂上催化劑材料。蜂窩載體材料有陶瓷和金屬兩種。實際上A12O3、載體與催化劑是不再分層的，一起組成活化涂層。活化涂層是由A12O3、適量的起穩定表面積作用的金屬氧化物（CeO2、La2O3、ZrO2等）及彌散在涂層內的貴金屬等具有催化活性的金屬組成。一般涂層厚度為25～100μm，占整個載體質量的5～20%。　　汽車尾氣處理器使用的基本條件有哪些？　　國外經驗表明，汽車排氣機外凈化措施應當建立在機內凈化的基礎上，不是所有超標排氣都能通過機外凈化而達標的，汽車尾氣處理器的使用需要滿足以下5點：　　1、采用尾氣處理器，必須使用帶有排氣氧傳感器閉環控制的電控燃油噴射系統，這樣才能使催化劑起三元凈化作用。　　2、尾氣處理器的使用應建立在機內凈化技術充分發揮作用和元鉛汽油廣泛應用基礎上。　　3、尾氣處理應當與不同車型進行匹配，既要達到凈化效果，又要保證其動力性和經濟性。　　4、尾氣處理器不但要有良好的初始活性，而且還要經得