汽車減震起作用的主要是減振器彈簧起作用的，也就是你說的金屬條：）減振器的作用是起到阻尼的作用，也就是彈簧起作用時起緩沖的作用的。真正減震的是彈簧，就是你說的金屬條。

懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震內的活塞上下移動，減震腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。金屬減震器此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震吸收散發到大氣中。

減震器（Absorber）從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震。弧型減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。減震器在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震就是用來抑制這種彈簧跳躍的。